História: o que é o Ciclo Otto?

Absorver combustível e ar, comprimir esta mistura, queimar a mistura com a ajuda de uma faísca e colocar a fumaça da queima para fora, NECESSARIAMENTE NESTA ORDEM, configura o funcionamento de um motor de Ciclo Otto. Mas porque este nome sobrenome? Eu conhecia uma parte da história, mas navegando no Discovery Brasil, aprendi mais umas coisinhas.

Os carros como os conhecemos hoje, começaram sua evolução porque um vendedor de alimentos da cidade de Colônia, na Alemanha, se tornara obcecado com o surgimento da tecnologia - na época, gás e vapor.

Nikolaus August Otto, que viveu de 1832 a 1891, acreditava que podia melhorar a grande invenção de Jean Joseph Etienne Lenoir: um motor que queimava gás natural. O motor era anexado ao carro, e apesar de se mover com sua própria força, era ineficiente e barulhento.

Então ele construiu seu primeiro motor à gás em 1861 e formou uma sociedade com o industrial alemão Eugen Langen. Originalmente conhecida como N. A. Otto & Cia., a empresa ainda opera como Deutz AG.

Por um feliz acidente, Otto reconheceu o valor da compressão da mistura de combustível e ar antes de queimar. Nascia a idéia do ciclo de quatro tempos do movimento do êmbolo - ou o Ciclo de Otto.

Depois de cinco anos desenvolvendo o design, Otto finalmente ganhou uma medalha de ouro por seu “motor de gás atmosférico” na Exposição de Paris, em 1867.

Será que ele tinha idéia da dimensão que isso ia ter? Será que ele imaginou que viraria post no Trankera Auto?